27/09/26 : SPAIN TOPPED THE TDN, BUT GREAT BRITAIN WON THE WOMEN TDN / Ancora Spagna nel TDN con l’Italia terza. Seconda nel femminile dopo essere stata in testa a metà gara …
Clear favourites at the start of the day, Spain’s dominant men’s team followed the formbook to take top honours at the 2026 FIM Trial des Nations (TdN) for the twenty-second consecutive time while Great Britain regained the Women’s title, Norway topped the International Trophy and Germany ran out winners of the Challenge des Nations competition.
Staged at Arteixo in Spain, home advantage was of little consequence to the all-powerful Spanish trio of Toni Bou (Montesa), Gabriel Marcelli (Montesa) and Jaime Busto (Beta) who steered their nation to its thirty-second TdN win, but the battle for second was intense with Great Britain’s Harry and George Hemingway (Beta) and Harry Turner (Sherco) resisting strong challenges from Italy and France to claim silver for the second year in a row.
Last visited in 2023 when it was the venue for the opening round of the Hertz FIM Trial World Championship, the mostly natural sections were plotted in a wide, wooded valley with imposing granite rocks testing teams from the world’s leading Trial nations.
With a team’s best two scores counting on each of the fifteen sections, Spain and the French trio of Benoit Bincaz (Electric Motion), Alex Ferrer (Montesa) and Pablo Echene (Sherco) shared the lead after two sections with clean sheets, but that all changed at the third where the home side added five to its score, a total matched by Great Britain who moved into second on six.
A strong Italian side comprising Matteo Grattarola (Beta), Francesco Titli (Montesa) and Gianluca Tournour added seven here to take its total to eight to tie with France.
The next two sections were completed by all teams without any further marks, but as the hazards became increasingly tough and technical Spain began to quickly open up a sizeable advantage, especially on the challenging tenth where the home nation went clean, France picked up three, Great Britain needed six and Italy added ten.
With the harder sections positioned towards the end of the lap and rain starting to fall, Spain reached the halfway point in the competition on a total of eight, nineteen clear of Great Britain with France a further twelve adrift and Italy bringing up the rear on forty-five that included a single time penalty.
As the rain got heavier and grip became much harder to find on the smooth boulders, the Spanish team – featuring the top-three ranked riders in the world – tightened its grip on the title and its second lap total of nineteen, while a big increase on lap one, was easily good enough to ensure the TdN title was staying with Spain for yet another year.
“It has been very special for me to win here in Arteixo near my home in Galicia,” said Marcelli. “The whole team has worked so hard and given one-hundred per cent and we are all super-happy.”
With an average age of under twenty, Great Britain’s young guns showed real maturity to maintain second place with a lap two total of thirty-eight taking its total to sixty-five, twenty-nine clear of Italy who staged a fierce fightback to defeat France by a single mark.
Bronze medallists in the TdN Women’s category last season, Great Britain brought ten-time TrialGP Women champion Emma Bristow (Sherco) out of retirement to lead Alice Minta (Beta) and Kaytlyn Adshead into battle and she proved to be inspirational as they claimed an eleventh title on a day when even the smallest mistake could have big repercussions.
Fielding the same team of Andrea Sofia Rabino (Beta), Alessia Bacchetta and Martina Gallieni (Sherco) that won the title for Italy for the first-ever time twelve months ago, the defending champions put up fierce opposition and the opening lap was a game of cat and mouse between the two nations with the Italians leading at the halfway mark on two, two ahead of Great Britain.
The Spanish team of two-time and reigning FIM Women’s Trial World Champion Berta Abellan (Scorpa), Abril Montserrat (Beta) and Daniela Hernando (Beta) sat a distant third at the end of the first lap on a total of twenty-one before a thirteen-mark gap to France’s two-rider team of Alicia Soyer and Margaux Pena (Electric Motion).
Lap two was incredibly close with Great Britain reducing the deficit to a single mark, but that all changed at sections twelve and thirteen where Italy added nine while Great Britain needed just a single mark to move into a commanding lead on a total of seven.
However, there were nervous scenes at the final hazard – a man-made section comprising concrete slabs and giant pipes along with boulders and tree stumps that was under cover so remained dry – where Great Britain’s seven-mark lead could easily have been cancelled out, but both nations remained clean and the title went to the British women for the third time in four years.
“Today has been amazing,” said Adshead. “We all made mistakes, but we worked hard as a team. It all came down to the last section and we did it.”
Spain added twenty-nine to its score on lap two to finish on a total of fifty, thirty-one clear of France, with the German team of Hannah Schneider (Beta), Sophia Reumschussel-Ter Jung (Montesa) and Jule Steinert completing the top five on a score of one-hundred-and-eleven.
The competition in the second-tier International Trophy was incredibly close all day with the German team of Paul Reumschussel (Montesa), Jonathan Heidel (Beta) and Rodney Bereiter (Beta) completing the opening lap for the loss of just one mark to lead Norway’s Sondre Haga, Jarand-matias vold Gunvaldsen and Jone Sandvik (Sherco) by four at the halfway point.
On lap two the scores were reversed with Norway winning the tie-break to take the title for a fourth time.
“It’s been a great day, although it got way more exciting than we expected,” said Haga. “We had a five on the first lap that set us back and we were lucky it started to rain as that made it easier to make mistakes and we were able to fight back.”
The final step on the podium was filled by Japan’s Shinya Hirohata (Montesa), Jin Kuroyama (Sherco) and Yohito Takeda (Honda) on a total of fourteen, seven clear of defending champions the USA that fielded Alex Myers (Scorpa) alongside Alex Niederer (Beta) and Ryon Land (Sherco).
Now in its fifth season, the Challenge des Nation category for two-rider, mixed-gender teams was won by the German team of Marco Laure (Beta) and Magdalena Hubner (Sherco) on a total of twenty-one putting them seven clear of Spain’s Oriol Garcia (Sherco) and Queralt Fontdevila (Beta) with the Czech pairing of Tadeas Mikunda (Electric Motion) and Petra Budinova third on forty-two.
“It was hard work for Magdalena and me,” said Laure, “but together as a team we worked well and I’m delighted with how it went.”
(photos by Future7Media)
Favorita indiscussa alla vigilia, la squadra maschile spagnola ha confermato i pronostici conquistando il titolo al FIM Trial des Nations (TdN) 2026 per la ventiduesima volta consecutiva; nel frattempo, la Gran Bretagna ha riconquistato il titolo femminile, la Norvegia si è imposta nell’International Trophy e la Germania ha vinto la competizione Challenge des Nations.
Nella gara disputata ad Arteixo, in Spagna, il vantaggio di giocare in casa ha contato ben poco per il formidabile trio spagnolo composto da Toni Bou (Montesa), Gabriel Marcelli (Montesa) e Jaime Busto (Beta), che ha guidato la propria nazione alla trentaduesima vittoria nel TdN; tuttavia, la lotta per il secondo posto è stata accesa, con gli inglesi Harry e George Hemingway (Beta) e Harry Turner (Sherco) capaci di respingere i forti attacchi di Italia e Francia e di conquistare l’argento per il secondo anno consecutivo.
La località, già teatro della prova inaugurale del Campionato del Mondo Hertz FIM Trial nel 2023, ha offerto zone a prevalenza naturale tracciate in un’ampia valle boschiva, dove imponenti rocce di granito hanno messo alla prova le squadre provenienti dalle nazioni leader mondiali del Trial.
Considerando i due migliori punteggi di squadra per ciascuna delle quindici zone, la Spagna e il trio francese composto da Benoit Bincaz (Electric Motion), Alex Ferrer (Montesa) e Pablo Echene (Sherco) condividevano la testa della classifica dopo due zone con percorsi netti; la situazione è però cambiata alla terza zona, dove i padroni di casa hanno accumulato cinque penalità, un totale eguagliato dalla Gran Bretagna, salita così al secondo posto con sei punti complessivi.
Una solida squadra italiana, composta da Matteo Grattarola (Beta), Francesco Titli (Montesa) e Gianluca Tournour (Gas Gas), ha accumulato sette penalità in questa fase, portando il totale a otto e agganciando così la Francia.
Le due zone successive sono state superate da tutte le squadre senza ulteriori penalità. Tuttavia, man mano che gli ostacoli diventavano più complessi e tecnici, la Spagna ha iniziato a scavare un divario significativo, in particolare nella difficile decima zona: qui la squadra di casa ha chiuso a zero penalità, mentre la Francia ne ha accumulate tre, la Gran Bretagna sei e l’Italia dieci.
Con le zone più impegnative collocate verso la fine del giro e l’inizio della pioggia, la Spagna ha raggiunto il giro di boa della gara con un totale di otto penalità, staccando di diciannove lunghezze la Gran Bretagna. La Francia seguiva con un ulteriore ritardo di dodici punti, mentre l’Italia chiudeva il gruppo a quota quarantacinque, inclusa una penalità per superamento del tempo massimo.
Mentre la pioggia si intensificava e l’aderenza sui massi lisci diventava sempre più precaria, la squadra spagnola – che schierava i primi tre piloti della classifica mondiale – ha consolidato la propria leadership: il totale di diciannove penalità nel secondo giro, pur essendo superiore a quello del primo, è stato ampiamente sufficiente a garantire alla Spagna la riconferma del titolo TdN per un altro anno.
“È stato davvero speciale per me vincere qui ad Arteixo, vicino a casa mia in Galizia”, ha dichiarato Marcelli. “Tutta la squadra ha lavorato duramente e ha dato il massimo; siamo tutti felicissimi”.
Con un’età media inferiore ai vent’anni, le giovani promesse della Gran Bretagna hanno dimostrato grande maturità mantenendo il secondo posto: grazie a un punteggio di 38 nella seconda tornata hanno raggiunto un totale di 65 punti, staccando di 29 lunghezze l’Italia, protagonista di una tenace rimonta che le ha permesso di superare la Francia per una sola penalità.
Già medaglia di bronzo nella categoria femminile del TdN la scorsa stagione, la Gran Bretagna ha richiamato in gara Emma Bristow (Sherco) – dieci volte campionessa del mondo TrialGP femminile – per guidare Alice Minta (Beta) e Kaytlyn Adshead(TRRS) ; la sua presenza è stata fondamentale per la conquista dell’undicesimo titolo, in una giornata in cui anche il minimo errore avrebbe potuto avere pesanti ripercussioni.
Schierando la stessa formazione composta da Andrea Sofia Rabino (Beta), Alessia Bacchetta e Martina Gallieni (Sherco) – artefice della storica prima vittoria italiana di dodici mesi fa – le campionesse in carica hanno opposto una strenua resistenza. Il primo giro è stato un duello tattico tra le due nazioni, con le azzurre al comando a metà gara (con 2 penalità, due in meno rispetto alla Gran Bretagna).
La squadra spagnola, composta dalla due volte campionessa del mondo FIM Trial femminile (e detentrice del titolo) Berta Abellan (Scorpa), Abril Montserrat (Beta) e Daniela Hernando (Beta), occupava un distante terzo posto al termine della prima tornata con un totale di 21 punti, seguita a 13 lunghezze di distacco dalla coppia francese formata da Alicia Soyer e Margaux Pena (Electric Motion).
Il secondo giro è stato estremamente combattuto: la Gran Bretagna ha ridotto lo svantaggio a una sola penalità, ma la situazione è cambiata radicalmente alle zone dodici e tredici, dove l’Italia ha accumulato nove penalità, mentre alla Gran Bretagna ne è bastata una per portarsi in netto vantaggio con un totale di sette punti.
Momenti di tensione si sono vissuti all’ultima zona – un percorso artificiale composto da lastre di cemento, grandi tubi, massi e ceppi d’albero, situato al coperto e quindi rimasto asciutto – dove il vantaggio di sette punti della Gran Bretagna avrebbe potuto facilmente svanire; tuttavia, entrambe le squadre hanno superato la prova senza penalità e il titolo è andato alle britanniche per la terza volta in quattro anni.
“È stata una giornata fantastica”, ha dichiarato Adshead. “Abbiamo commesso tutte degli errori, ma abbiamo lavorato sodo come squadra. Tutto si è deciso all’ultima zona e ce l’abbiamo fatta.”
La Spagna ha aggiunto ventinove penalità al proprio punteggio nel secondo giro, chiudendo con un totale di cinquanta – trentuno in meno rispetto alla Francia – mentre il team tedesco composto da Hannah Schneider (Beta), Sophia Reumschussel-Ter Jung (Montesa) e Jule Steinert ha completato la top five con un punteggio di centoundici.
La competizione per l’International Trophy (la categoria di secondo livello) è stata estremamente serrata per tutta la giornata: il team tedesco formato da Paul Reumschussel (Montesa), Jonathan Heidel (Beta) e Rodney Bereiter (Beta) ha concluso il primo giro con una sola penalità, portandosi in vantaggio di quattro punti a metà gara sul trio norvegese composto da Sondre Haga(Gas Gas) , Jarand-Matias Vold Gunvaldsen e Jone Sandvik (Sherco).
Nel secondo giro i risultati si sono ribaltati e la Norvegia ha vinto grazie al criterio di spareggio, conquistando il titolo per la quarta volta.
“È stata una grande giornata, anche se è diventata molto più avvincente di quanto ci aspettassimo”, ha detto Haga. “Nel primo giro abbiamo subito una penalità massima di cinque punti che ci ha penalizzato; siamo stati fortunati che abbia iniziato a piovere, rendendo più facile commettere errori, e così siamo riusciti a rimontare.”
A completare il podio sono stati i giapponesi Shinya Hirohata (Montesa), Jin Kuroyama (Sherco) e Yohito Takeda (Honda) con un totale di quattordici penalità, sette in meno rispetto ai campioni in carica degli Stati Uniti, che schieravano Alex Myers (Scorpa) insieme ad Alex Niederer (Beta) e Ryon Land (Sherco).
Giunta alla sua quinta edizione, la categoria “Challenge des Nations” – riservata a squadre miste composte da due piloti – è stata vinta dal team tedesco formato da Marco Laure (Beta) e Magdalena Hubner (Sherco) con un totale di 21 penalità.
La coppia si è imposta con sette punti di vantaggio sugli spagnoli Oriol Garcia (Sherco) e Queralt Fontdevila (Beta), mentre il duo ceco composto da Tadeas Mikunda (Electric Motion) e Petra Budinova ha chiuso al terzo posto con 42 penalità.
“È stata dura per Magdalena e per me”, ha dichiarato Laure, “ma come squadra abbiamo lavorato bene e sono felicissimo di come è andata”.
(foto di Future7Media)
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